O QUE ACONTECE DURANTE UMA INSPEÇÃO DE SPRINKLERS CONTRA INCÊNDIO?

Você já se perguntou o que acontece durante uma inspeção de sprinklers? Se assim for, este post é para você.

O QUE ACONTECE DURANTE UMA INSPEÇÃO DO SISTEMA DE SPRINKLERS CONTRA FOGO ÚMIDO?

“Para um sistema úmido, faremos uma inspeção de todas as válvulas no próprio riser e verificaremos os indicadores para verificar se estão em data ou calibrados. 
Então, nos certificaremos de que existem cabeças sobressalentes para o sistema e de chaves para as cabeças sobressalentes em uma caixa de cabeçotes sobressalentes. 
Depois disso, procuraremos algo fora do comum no sistema. Por exemplo, áreas sem proteção ou cabeçotes carregados de graxa e / ou poeira. 
Alguns sprinklers podem precisar ser limpos ou substituídos dependendo da condição. 
Nós nos certificamos de que há uma cobertura adequada (espaçamento), sprinklers adequados, e nós verificamos todas as tubulações quanto a corrosão visível, ferrugem, vazamentos, etc. 
Também verificamos os ganchos, certificando-nos de que todos os ganchos estejam bem presos e que há espaçamento adequado.
Então, nós fazemos um “dreno principal”. 
O “dreno principal” é quando abrimos a válvula de drenagem principal e verificamos as leituras de pressão nos medidores. Operamos todas as válvulas de controle para garantir que as chaves de supervisão entrem e se reportem ao painel. 
O último passo é fazer um fluxo real para operar o alarme, cronometre-o e certifique-se de que o alarme chegue em um intervalo de tempo [60-90 segundos]. ”

O QUE ACONTECE DURANTE UMA INSPEÇÃO DO SISTEMA DE SPRINKLERS CONTRA FOGO SECO?

A principal diferença entre uma inspeção a seco e a úmida é que um sistema seco precisa desarmar a válvula seca. 
Nós fazemos o que é chamado de “viagem de estrangulamento”. 
Uma “viagem de estrangulamento” é quando nós tropeçamos no teste das válvulas secas, simulando um incêndio real, enquanto “sufocamos” a água mantida abaixo de subir. 
Sistemas secos estão em áreas que congelam, como coberturas externas e sótãos. Então os tubos estão cheios de ar e a água é mantida abaixo. Todos os anos, desarmamos essa válvula para nos certificarmos de que a válvula dispara. E nós cronometramos, e temos uma queda de pressão em quanto ar. A menor pressão de ar é quando a válvula dispara. 
Cada 3 ^rd ano em um sistema seco, realizamos um teste de viagem completo. 
Temos que fluir a água até o fim da linha e a hora. Um tempo de passagem é entre 60 a 90 segundos.
Não realizamos testes completos de viagem entre o final de outubro e o início de abril, devido ao risco de congelamento. Nós preferimos fazer isso na primavera, então o sistema tem o verão inteiro para secar. 
E então tudo o que está incluído em um sistema úmido (inspeção visual completa, verificação de espaçamento, corrosão, etc.).

OUTROS FATOS DE INSPEÇÃO DE SPRINKLERS CONTRA INCÊNDIO

• Os aspersores devem ser substituídos após 50 anos em um aspersor padrão e 20 anos em um sistema de resposta rápida com diferentes tipos de cabeças.
• Inspeções devem ser feitas a cada ano (tanto para seco quanto úmido).
• O sistema seco é um pouco mais caro porque requer dois técnicos (um na válvula principal e um no final da linha para o teste dos inspetores).